近日，网络上流传的“加油秘籍”引起了人们的广泛关注。汽油的标号代表什么？油号越高就越好吗？发动机机油越贵越好吗……《吉林日报》记者就这些问题咨询了我校化学与环境工程学院副院长孙晶教授。

10月24日，《吉林日报》第4版以“有车族，你不能不看”为题，刊登了孙晶教授对汽车加油知识的解读。

 

附原文：

有车族，你不能不看

本报记者 董杰 通讯员 于英焕

 

网上流传的“加油秘籍”靠谱吗？今天，《求证》栏目邀请相关专家为大家释疑，让你不再傻傻分不清楚。

汽油的标号代表什么？

【求证】孙晶：汽油93#、97#、98#等标号，这些数字代表汽油的辛烷值。汽油标号是以汽油中的异辛烷含量来区分的，标准的汽油是由异辛烷和正庚烷混合而成，异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为93，则表示该标号的汽油含异辛烷93%、正庚烷7%。

不同标号的汽油之间的差别只是辛烷值的不同。日常很多朋友所说的高标号的汽油更干净、更清洁的说法完全是错误的!切忌，汽油标号仅代表辛烷值，不代表汽油的清洁度!

油号越高就越好吗？

【求证】孙晶：这种说法不对。只有选择适合自己车辆的燃油，才能起到对爱车发动机的保护作用。

关于这个问题则涉及到了发动机一个至关重要的参数，那就是“压缩比”。压缩比就是汽缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值，详细一点说就是汽缸内活塞处在下止点时汽缸的最大容积与活塞处于上止点时汽缸容积的比值。

简单来说，就是高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比;反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。

通常来说压缩比在7.5～8.5之间应选用90～93号汽油；压缩比在8.5～9.0之间应选93～95号汽油；压缩比在9.5～10.0之间应选用95～97号汽油，而这些相关数据在每辆车的说明书上都会很清楚地注明。

加入不属于自己标号范围的汽油对车辆有影响吗?

【求证】孙晶：低压缩比发动机加入了高标号汽油，可以肯定一点就是发动机不会发生爆燃的现象，因为更低的压缩比遇到了抗爆性更好的汽油。但这并不意味着没有坏处，由于汽缸压力没有达到一定数值，高标号的汽油没有被充分地压缩达到易燃点，因此燃烧并不充分，所以并不能充分发挥发动机的动力，不但白白浪费了燃油，而且还容易让发动机产生积碳，有些得不偿失了。

另外一种情况那就是高压缩比发动机加入低标号汽油，可能大家是出于用车成本上的考虑，但是带来的影响显而易见，低标号汽油抗爆性达不到标准，爆燃是注定会产生的

结果，最后造成发动机故障。

乙醇汽油和无铅汽油混合易引起故障？

【传言】有些偏远地区的97#汽油采用的是乙醇汽油，不同于大部分城市的无铅汽油，而这两种燃油在混合后，很容易引起车辆电子传感器故障。

【求证】孙晶：很多实例证实这是真的。无铅汽油与乙醇汽油混加出现问题有两个原因：

1.由于平时很少去清洗汽车油箱，如果油箱很脏再加了乙醇汽油后，乙醇汽油里面的酒精有清洗油箱的作用，这样油箱的残留物就和汽油混在一起，被输送到发动机，这样导致整个油路和排气通道故障。

2.无铅汽油可能不纯，就是含有水，但是水和汽油是分层的，水在油箱最底层，基本上不会被输送到发动机，所以没有问题，但是这个时候如果混加了乙醇汽油后，乙醇和水能相互溶解，这样部分水就会被带到发动机里面去，对发动机工作产生影响。

解决办法：

1.尽量避免混加。

2.混加前清洗油箱油路，一般新车不会有问题。

燃油宝等添加剂有用吗？

【传言】加完油以后，加油站工作人员会推荐一些燃油宝、油路清洗剂或燃油添加剂等，说对车辆有好处。

【求证】孙晶：此类情况要具体问题具体分析。

仅凭借排气管尾部的黑色粉尘是无法断定车辆是否积碳。一般排气管末端内侧的黑色粉末成分主要是碳，这也是汽油不完全燃烧的产物。车辆的发动机工况不同，汽油的燃烧效率也不尽相同，因此排气管内有碳粉沉积可以说是正常现象。

而发动机积碳则是指的进气道、气门、燃烧室内燃烧杂质的积存，在正规的汽修厂或4S店需通过检测节气门开度等工序才能准确检测，这可不是光靠人手摸一下排气管就能确定的。

清洁剂大多用于使用时间较长的老车，或者是长期在城市拥堵路况下使用的车辆。这两类车是最容易产生积碳的。而一般清洁剂的使用周期约为5000-1万公里，每次连续加注次数需根据车型确定。值得注意的是，清洁剂不可频繁或过量添加，过浓的清洁剂同时会对油路造成一定腐蚀，严重时易造成发动机故障。

助燃剂的作用主要是催化燃油，并提高燃烧效率，在一定程度上能够起到提升车辆动力的效果。不过并不属于常用添加剂范畴，仅建议一些追求动力表现的性能车加注。而且助燃剂并没有针对原厂的匹配型号，在购买时需要慎重挑选，不良的助燃剂反而会对车辆造成损害。

相对来说抗爆剂要常见得多，很多汽车厂商会提供原厂抗爆剂，以应对一些地区缺少高标号燃油的情况，避免不同油品对发动机造成伤害。大部分车主在自驾游，或前往偏远地区前，都会为爱车准备抗爆剂，以防止

低标号燃油和恶劣环境影响车辆工作表现。当然，我们建议大家尽量选择原厂添加剂。

夏天加满油有爆炸危险？

【传言】在夏天加满油，等于拉了个炸弹，随时会有爆炸的危险。

【求证】孙晶：是真的。

这是因为在油箱的顶部都设计有一个通气孔，油箱加得太满，再加上夏季天气炎热，汽油体积膨胀就很容易从通气孔中溢出来。若这时遇到明火(例如抽烟)，很容易发生火灾。同时，油加太满还很容易造成通气孔堵塞，从而造成供油不畅，甚至供不上油，从而导致车辆出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时出现一蹿一蹿的现象。另外油加太满时，含汽油成分的空气进入车厢内，令人不舒服的“汽油味”会一直伴着你，对身体健康会产生影响。

发动机机油越贵越好吗？

【传言】发动机机油的标号越高、价格越贵越好。

【求证】孙晶：这个观点不正确。发动机机油的选用主要是根据汽车使用中的周围环境温度、发动机工作温度、工作强度、设计装配参数等来决定，在选择机油标号类型时要通过一系列的试验进行验证，最后得到发动机适用的机油标号。所以原发动机机油的类型标号是经过试验的，没有必要去一味地追求高标号机油。

油罐车补油时尽量不要去加油

【传言】油罐车在加油站补油时不要去加油，因为加油车加注燃油时会带动蓄油池底部的杂质，此时加油会将杂质吸入油箱。

【求证】孙晶：说法正确。应尽量避免在加油站刚刚卸完油的时候加油。因为油罐的底部总是或多或少有一些水分和杂质沉淀，卸油时会将这些水分和杂质与燃油混合，如果不小心加了这种含有水分和杂质的燃油，将会堵塞油路并对发动机造成损害。

加油员操作油枪存猫腻?

【传言】黑心加油员加一下突然停顿一下，如此搞三四下，偷走少量汽油。有人统计，小轿车一次加油40升，通过这样的加油手法，可以“偷”1-1.5升油。如果是大货车一次加油300升，那就会少加7.5-12升。

【求证】孙晶：这个说法不正确。早在之前有人做过相关实验。“采取两种方法来加油，一种是在标准计量桶里加油，油枪开启后再也不去管它。一种是在同样的计量标准桶里，加油枪一停一顿地加油。”最终，两种方法间的差别是千分之一，为此，油枪一紧一松不会“偷”油。

但是有的无良加油站确实有办法偷走少量的油。还有待于进一步研究是用什么方法“偷”油。

早上加油更划算？

【传言】早上或晚上去加油更划算，尤其是清晨，太阳出来之前的温度是一天之中最低的，这个时候的汽油密度最高，去加油的话自然是最划算的。

【求证】孙晶：从理论上讲是正确的。

温度高的时候，汽油密度会降低，所以尽可能在早晨或晚上去加油，这个时间温度比白天低，油的密度大些，理论上会占一点儿便宜。

加油加一半可以省油?

【传言】加油加一半，让车负重轻，可以省油。【求证】孙晶：真的。但是省得很少。如果跑长途，不建议用这个办法省油。

有人做过实验，确实能省点，但是加半箱油并不能省多少钱，164公里只省了1.29元。就算跑完半箱油，最多能省不超过5元。

 

（供稿：党委宣传部 新闻中心   撰稿：李梦童   审核：于英焕   编辑：周南）